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隨著鋼結構建筑的越來越多，那么我們對于鋼結構的安全性也要特別關注起來，在發現鋼結構建筑出現問題時要及時去發現和加固，讓其更加安全為人們遮風彈雨。
鋼結構加固的介紹：
1、將實際施工情況作為主要依據對支撐進行合理增設，使之形成一定的空間結構，對鋼結構剛度進行提升，之后需要根據空間結構驗算方法進行進一步驗證， 如果存在問題需要進行調整，如果驗算合理則準許使用。
2、對鋼結構自振的頻率進行合理改變，對鋼結構動力特點進行改善，從而達到提升鋼結構承載能力的目的。
3、根據實際施工需要及規定要求對桿件使用數量進行增加，對鋼結構長細比進行降低，從而對其穩定性進行提升。
4、在鋼結構中選擇某一位 置對其剛度進行提升，提高此位置的承載能力，進而減少其他位置的荷載。
5、在塔架結構中對拉桿或者拉索進行合理應用，使塔架結構的剛度增加，進而提高鋼結構的穩定性。

鋼結構加固常用的方法：
1、預應力拉索法：利用高強拉索加固結構薄弱環節或提高結構整體承載力、剛度和穩度。
2、從原結構上拆下應加固或更新的部件：當結構破壞嚴重或原截面承載力過小，必須在地面進行加固或更新時采用。此時必須設置臨時支撐，使被換構件完全卸荷；同時，必須保證被換結構卸下后整個結構的安全。
3、改變計算簡圖：增設附加支承，調整荷載分布情況，降低內力水平，對超靜定結構支座進行強迫位移，降低應力峰值。
4、帶負荷加固：是用于構件（或連接）的應力小于鋼材設計強度的80%時，或構件無甚大損壞（破損、變形、翹曲等）的情況下。此時為了使新加固桿件參與受力，有時需要對被加固桿件采取臨時卸荷的措施。另外，在加固時應注意不影響其他構件的正常使用。
5、截面補強法：在局部或沿構件全長以鋼材補強，連成整體使之共同受力。
6、卸荷加固：適用于結構損壞較大或構件和連接的應力狀態很高，需要暫時減輕其負荷時。對某些主要承受可動荷載的結構（如吊車梁等），可限制其可動荷載，即相當于大部分卸荷。

鋼結構加固方法主要有：
1、增加截面法：所謂的增加截面法的加固方式就是在原有的結構上增設新的加固構件，使截面面積加大從而提高承載能力和剛度的方法。增加截面法施工較為簡便，因而使鋼結構加固中常見的方法。
2、改變結構計算簡圖法：改變結構計算圖形的加固方法我們主要指采用改變荷載傳力途徑、分布狀況、節點性質和邊界條件，增設附加桿件和支撐、施加預應力和考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法。
3、減輕荷載法：在排架結構中重點加強某一列柱剛度。使其承受大部分力，從而減輕其它柱列負荷。
4、增強連接法：連接的加固與加固件的連接 鋼結構連接方法，即鉚釘、焊縫、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇。鋼結構加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。

鋼結構加固的原則：
1、結構經可靠性鑒定不滿足要求時，必須進行加固處理。加固的范圍和內容應根據鑒定結論和加固后的使用要求，由設計單位與使用人協商確定。加固設計的內容和范圍，可以是結構整體，亦可以是設定的區段、特定的構件或部位。
2、加固后的鋼結構的安全等級應根據結構破壞后果的嚴重程度、結構的重要性和下一個使用期的具體要求，由委托方和設計者按實際情況商定。
3、結構加固時盡可能做到不停產或少停產，因停產的損失往往是加固費用的幾倍或幾十倍。能否在負荷下不停產加固，取決于結構應力應變狀態，一般構件內應力小于鋼材設計強度的80%以下，且構件損壞、變形等不太嚴重時，可采用負荷不停產加固方法。
4、鋼結構加固設計應與實際施工方法緊密結合，并應采取有效措施，保證新增截面、構件和部件與原結構連接可靠，使其形成整體共同工作。在加固施工時，應避免對未加固的部分或構件造成不利的影響，并充分考慮現場條件對施工方法、加固效果和施工工期的影響，應采取減少構件在加固過程中產生附加變形的加固措施和施工方法。
5、對于高溫、腐蝕、冷脆、振動、地基不均勻沉降等原因造成的結構損壞，應提出其相應的處理對策后再進行加固。
6、對于加固時可能出現傾斜、失穩或倒塌等不安全因素的鋼結構，在加固施工前，應采取相應的臨時安全措施，以防止事故的發生。
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